Déjà mis à l’index par les usagers pour imprudences notoires, les opérateurs des bus du voyagiste Océan du Nord, continuent de multiplier des actes désinvoltes au mépris de la réglementation routière et de la sécurité des passagers.
Récemment, à la sortie sud de la ville d’Oyo, le bus immatriculé 438 MP 6 a été vu en train de rouler sur la mauvaise bande pendant une bonne distance, après avoir chevauché un moment, puis définitivement franchi la ligne médiane continue qui sépare les deux sens du trafic.
Juste après le pont et l’hôtel Alima, l’opérateur du bus a décidé de réaliser un dépassement dangereux, selon un témoin qui se trouvait dans la voiture venant juste après les deux véhicules visibles sur la photo. Il a ajouté qu’à environ 200 m plus loin, le bus s’est quasiment retrouvé nez à nez avec un camion grumier.
« Un accident a été évité grâce à la coopération du chauffeur de la mini-carrosserie transportant de nombreuses personnes qui revenaient d’un rassemblement politique. Celui-ci a ralenti considérablement, permettant au bus de rabattre vers la droite pour assurer la fluidité de la circulation dans l’autre sens », a-t-il expliqué
Le témoin, qui avait une large vue de la circulation devant lui, souligne qu’un peu de patience aurait permis au chauffeur du bus d’effectuer le dépassement après le croisement avec le grumier, puisqu’à ce niveau il y avait un marquage autorisant la manœuvre.
« C’est prendre trop de risques en roulant à une si vive allure avec des passagers à bord tout en s’engageant dans cette désinvolture », a déploré le témoin qui venait de terminer une mission de service à Oyo, dans le département de la Cuvette.
Au Congo, de nombreux opérateurs de moyens roulants prêtent peu d’attention aux panneaux de signalisation et au marquage au sol ; à cause de l’insuffisance de formation ou simplement l’instinct impulsif.
En effet, le franchissement de la ligne médiane continue est une situation risquée qui met en danger non seulement le conducteur et ses passagers, mais aussi les usagers des autres véhicules arrivant derrière ou en face et même des piétons ; en agglomération.
Des exceptions permettant le chevauchement ou le franchissement de la ligne existent, notamment en cas d’objets immobiles sur la route, des travaux de réhabilitation de la voie, de véhicules en panne ou même le dépassement d’un cycliste.
Mais dans tous les cas, la règle d’or est d’éviter la manœuvre chaque fois que le risque d’accident est pressenti à l’autre bout de l’action.
Selon des usagers de la route, les chauffeurs du voyagiste Océan du Nord ont été plusieurs fois réprimandés pour ces manœuvres imprudentes et dangereuses qui endeuillent les Congolais, mais ils ne s’améliorent pas.
Photo LECB: Un bus du voyagiste Océan du Nord en pleine violation du code de la route
