Un camion grumier qui devait décharger mercredi le 19 août, au parc à bois de Dolisie s’est spectaculairement renversé au niveau de l’intersection entre la RN1 et la RN3 dit « les quatre points cardinaux » au Nord de la ville, sans faire de victimes, heureusement.
Le conducteur du mastodonte s’en est tiré avec des douleurs musculaires bénignes. Il devait subir une évaluation complète des fonctions corporelles pour déterminer s’il est hors de danger.
Selon des témoins, l’excès de vitesse à la courbe a réduit l’adhérence des pneus et la remorque mal arrimée a causé le dérapage ayant basculé le poids des grumes sur un côté ; avant de projeter le camion et sa charge au sol.
« Il aurait dû ralentir avant d’entamer le contournement du carrefour », a déploré un témoin qui estime que ce chauffeur n’est pas assez qualifié pour conduire des camions poids-lourds.
Comme par miracle, aucun piéton ni véhicule ne s’est retrouvé sur l’itinéraire des grumes qui roulaient aveuglement dans tous les sens avant de s’immobiliser sur les côtés et même au milieu de la chaussée sans causer de graves dégâts.
Selon un ancien chauffeur grumiers des années 60-80 ; l’absence de victimes dans cet accident ne doit pas exonérer la compagnie d’une investigation sur l’état de ses moyens roulants. Pour lui, les exploitants forestiers asiatiques qui se retrouvent partout sur le territoire congolais sont très négligents et n’adhèrent pas aux lois et règlements en matière d’exploitation forestière et de transport des grumes.
« Leur objectif est de voir le bois être déchargé au parc et expédié à l’étranger, contrairement aux exploitants congolais et occidentaux des années 60-80 qui respectaient la forêt, les travailleurs et les lois du pays », a regretté l’octogénaire qui a souligné qu’à l’époque, l’Office nationale des forets (ONAF) ou l’Office congolais du bois (OCB) et l’administration des transports terrestres sévissaient sans pitié les opérateurs véreux.
Photo DR: La scène de l’accident envahie par une population curieuse
