Les responsables de l’Agence congolaise de grands travaux de la RDC, conduits par Marie-Louise Onema, ont visité le week-end dernier plusieurs tronçons, péages et postes de pesage de la RN1 qui relie Brazzaville à Pointe-Noire ; afin de s’imprégner du modèle congolais dans la gestion de cette infrastructure confiée à La Congolaise des routes (LCR).
La première impression qui a sauté aux yeux des visiteurs, selon la responsable de mission, Marie-Louise Onema, est l’état d’entretien dans lequel ils ont trouvé la route.
« La RN1 est très bien entretenue ! Tout est propre ! », s’est écrié Madame Onema, cheffe de la division de gestion des cellules chargées du suivi et du contrôle des recettes des concessions (DGCRC), avant de féliciter la LCR pour ses efforts au quotidien.
Sur le terrain, de Brazzaville jusqu’au poste de péage n°4 de Kieni dans le Pool, l’équipe des grands travaux de la RDC a pu s’imprégner du modèle de concession mis en place entre Brazzaville et la LCR. Sur un tronçon de plus de 200 Km sur la RN1, elle a apprécié la qualité du bitume et du trafic ; ainsi que les dispositions sécuritaires et d’entretien.
La RDC, qui tient à améliorer la gestion de ses infrastructures routières pour plus de rentabilité, voudrait essayer le modèle du voisin qui a désenclavé plusieurs départements.
« Nous n’avons pas de pouvoir décisionnel, mais nous allons rendre compte à nos autorités. En nous inspirant du modèle de concession LCR au Congo-Brazzaville, la réforme amorcée chez nous permettra de concéder l’exploitation de nos routes nationales à un gestionnaire, pour un meilleur suivi de la collecte des recettes de péages et de l’entretien du patrimoine routier », a indiqué Marie-Louise Onema.
Inaugurée le 1er mars 2016, la RN1 est longue de 535 Km et relie les deux principales villes du pays ; Pointe-Noire et Brazzaville. Elle traverse quatre départements du Congo et concentre autour d’elle quelque 60 % de la population nationale. C’est un ouvrage qui comprend 36 ponts, 827 dalots et 7 postes de péage et de pesage actifs.
Ses actionnaires sont le Groupe CSCEC (majoritaire), EDIS et l’Etat congolais. La route a été concédée en 2019 à LCR, pour 30 ans, avec un cahier de charges bien défini dont la maintenance et la protection de la route.
« Cette concession est l’émanation d’une vision d’interconnecter les deux principales villes du pays. C’est un rêve des Congolais qui est devenu réalité. Ce rêve a nécessité un investissement de 1300 milliards F CFA, avec une maintenance sur le long terme », a souligné le directeur général adjoint de LCR, Jacques Almaless qui a supervisé la visite de la délégation RD-congolaise.
En effet, par le moyen de fréquentes inspections et les rapports de ses équipes installées le long de la route, la LCR peut rapidement identifier les problèmes susceptibles d’entamer l’intégrité de la route et imaginer des solutions rapides pour juguler la situation.
« Notre approche à long terme nécessite une transparence en termes de gestion et de contrôle. L’État, coactionnaire de LCR, participe et prend des décisions en temps réel. De l’extérieur, nous avons un organe de surveillance et de contrôle qui joue son rôle de supervision. Enfin, nous apportons une expertise réelle et sérieuse, comme l’a démontré la phase de construction de la RN1 », a indiqué Jacques Almaless.
Images DR: Quelques images de la visite et de la RN1
